在燃油车时代，旅行车市场从来都是叫好不叫座。这里面原因有很多， 归根结底还是和我们的文化习惯有关——曾经证券配资的条件，旅行并不是中国家庭的一项必须开支，更何况自驾出行。
因此，由于长久以来形成的习惯，导致了中国的旅行车文化不够成熟，这也就注定了各种旅行车（瓦罐车 Wagon）的偏小众定位，说起来都喜欢，但真要买，大多数中国家庭都还是要斟酌一番。
进入到新能源时代，随着国内经济生活水平的持续提高，再加上国产品牌的加入，价格壁垒被打破，旅行车这一曾经的小众市场开始热起来。9月16日，鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T正式上市，24小时内的大定即狂飙到两万台。
从叫好不叫座到大订爆单，无疑证明了一个规律：旅行车市场并非大家理解的“小众”，只是缺乏合适的产品出现，而享界S9T的销量爆发，也让这个市场开始重新受到行业的关注。随之而来的一个问题就是，在此之前，也有不少国产品牌在旅行车上投入重兵，但为什么偏偏是后发者的享界S9T爆单了？
展开剩余84%北汽张建勇：余承东是最顶流的产品经理在享界S9T的发布会上，华为余承东在讲演中透露了一个故事，说他当年在欧洲公司做总裁的时候，经常看到欧洲公路上疾驰而过的各种旅行车，他觉着终究有一天，中国人也会开着自己的旅行车驶向诗与远方。
这里就透露出一个关键答案，为什么鸿蒙智行要推出享界S9T这款旅行车。可能首先就是来自于余承东在二十年前的这番执念，而恰好北汽也从善如流，因为在北汽董事长张建勇看来，余承东就是当下最顶流的产品经理，遇事不决，听他的，就对了。
在移动通信市场，华为高山仰止，在新能源汽车市场，凭借着鸿蒙智行，华为的统治力依然是决定性的。
鸿蒙智行的五界体系就是华为在中国汽车产业的深度布局，问界、智界、享界、尊界、尚界，各自对应不同的合作厂商和细分市场。和赛里斯合作的问界由于较早进入市场，凭借华为在在渠道、营销、系统和芯片等方面的强力支持，问界的从M5到M9的一系列产品在市场均取得了令人艳羡的成绩，也打响了华为在汽车产业的名头，让“含华量”直接成为了汽车智能化水平的衡量标准。
随后，与奇瑞联合打造的智界，牵手北汽的享界、和江淮联手的尊界以及与上汽联袂的尚界等品牌相继诞生。在市场布局上，各家品牌的产品属性、市场区间都有着严格区分。这其中，牵手北汽的享界负责主攻30万以上的新能源轿车中高端市场。
事实上，享界也成为了继问界后近来表现最好的品牌之一，唯一的一款车型享界S9甚至一度拿下了30万以上新能源轿车销售冠军。
延续着享界S9在市场上成功，此次顺势推出旅行车享界S9T，一是因为填补了品牌空白，二是切中了中产阶级对于旅行车的渴望，自然是刚上市就显示出爆款势头，不得不让人感叹华为在汽车行业判断力和号召力。
爆单，产品力是根本回到产品本身，享界S9T的全能属性和全场景的适配性或许是这款车爆发的根本原因。5160mm × 2005mm × 1492mm的车身尺寸，加上3050mm的超长轴距傲视群雄。超过3米的轴距，后排空间就达到了惊人的1000mm，乘客哪怕身高两米依然会有舒适的后排空间。
中国人对于大尺寸车辆的喜欢已经是地球人都知道的秘密，从这个角度来说，享界S9T之所以爆单，诱惑力十足的大空间功不可没。
装载能力也是其重要的卖点。作为一款旅行车，你得有足够的空间去容纳冲浪板、脚踏车、帐篷、钓鱼竿等等，否则又怎么去旅行呢？
享界S9T采用了「三箱」设计，38L的电动前备箱居于车头，可以很轻松的装载小件物品，比如洗漱包、运动装备、渔具等等都可以轻松容纳。而780L的后备箱基础容积（放倒后排可扩展至1677L-2000L），基本上哪怕一家人出门半个月，各种日常用品也是能完全装载一应俱全的。
另外，享界S9T的车顶行李架还能额外承载脚踏车、帐篷、乃至冲浪板，让出行生活，变得更为丰富和有趣。当然，它还能后排一键放倒，直接变成大床房，这也是今年市场非常流行的设计。瞬间变身的宽敞双人床满足大家在露营时看星星观月亮感受大自然魅力的需求，这又是一个巨大的诱惑。
在动力形式上，享界S9T有增程和纯电两个版本，纯电版在CLTC工况下，最大拥有801km续航，城市代步、近郊游甚至省内游都不成问题，而对有续航焦虑的人来说，增程版最大搭载了53.4kWh的动力电池，纯电状态下满足日常通勤，满油满电状态下1305km的续航甚至足够跨越小半个中国。
除此以外，中国用户喜欢的其他配置一样也没落下，享界S9T还搭载了拥有压缩机驱动的6.2L冷暖箱，可实现最高-6℃的制冷和50℃的加热，实现了夏天喝冰可乐，冬天喝热牛奶的理想生活。
后备箱还支持外接220V电源，提供2200W超大功率，并支持6000w超大功率对外放电，包括电烤炉等大功率电器都可以在野外做到无忧使用。
从种种针对性配置来看，不能说享界S9T在定义你的生活，因为谁都无法定义你的生活，但它确实给你的生活带来了种种丰富多彩的可能，而享界S9T要告诉你的就是：要实现这样的生活，并不难。
华为赋能下的智能化亮点作为一款带有浓厚华为色彩的车型，在当前的国内汽车市场，智驾水平显然也将是这台车的亮点。
享界S9T搭载了华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统，36个高精度传感器组合，包括192线激光雷达和4D毫米波雷达，为用户构建起一个历经无数市场验证的数字世界，使用过这套系统的用户都知道这套系统的价值，不仅稳坐国内智驾的第一梯队，放眼全球也是TOP级的存在。
无论有多么复杂的功能，享界S9T首先是一台车，作为驾驶感受的最核心部分，智能座舱是所有驾驶者关注的焦点。这套名为鸿蒙智能座舱的交互体验如何，决定着它能否在30万级别市场站稳脚跟。
享界S9T的超级桌面2.0可以实现手机与车机的无缝衔接，用户上车后手机上的导航、音乐、视频通话自动流转至车机屏幕，下车后又可以无缝回传至手机。
而通过华为云的大数据分析能力，享界S9T通过学习车主的使用习惯，可以实现从座椅位置、空调温度到驾驶模式，都自动调整至最合适的状态，这也是当前市场消费者关注的重点。事实上，华为的智能化座舱正在打破冷冰冰的设备边界，完成了物理世界和数字世界的强力连接，实现了车和人的完美统一。
享界S9T旅行车的上市爆发，与其说是华为和北汽对于市场的精准把握，不如说是它们敏锐觉察到了今日中国年轻人正在平视甚至俯视世界的精神状态，他们渴望以自己的方式，重新写就过去所盛行的生活方式。此时此刻，中国有没有旅行车文化已经不重要证券配资的条件，在未来，旅行车和它承载的旅行文化，必然会以一种更符合中华文化的表达方式来呈现，而享界S9T，正是这种文化表达的真实载体。
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